차례_ v
머리말
제1장 가스터빈 기본원리
1.1 가스터빈 기본구성 · 3
1.2 브레이턴 사이클 · 4
1.3 가스터빈 내부 압력 및 온도분포 · 10
1.4 추력 및 추진효율 · 12
1.4.1 추력⋅12 / 1.4.2 추진⋅14
1.4.3 프로펠러 추진과 제트 추진 비교⋅15 / 1.4.4 추진효율⋅16
1.5 제트엔진 종류 · 18
1.5.1 로켓⋅18 / 1.5.2 램제트엔진⋅19 / 1.5.3 스크램제트엔진⋅20
1.5.4 펄스제트엔진⋅21
1.6 가스터빈 형태 · 23
1.6.1 터보제트엔진⋅24 / 1.6.2 터보팬엔진⋅25 / 1.6.3 터보프롭엔진⋅28
1.6.4 터보샤프트엔진⋅30
제2장 가스터빈 입구계통
2.1 수축-확산노즐에서의 유동 · 35
2.2 유동영역 · 40
2.2.1 아음속유동⋅40 / 2.2.2 천음속유동⋅41 / 2.2.3 초음속유동⋅42
2.2.4 극초음속유동⋅42
2.3 아음속 입구계통 · 43
2.4 초음속 입구계통 · 44
2.4.1 고정형 수축-확산 입구덕트⋅44 / 2.4.2 이동형 스파이크 입구덕트⋅45
2.4.3 이동형 웨지 입구덕트⋅45 / 2.4.4 이동형 플러그 입구덕트⋅46
제3장 압축기
3.1 압축기 일반사항 · 51
3.2 축류압축기 · 52
3.2.1 익렬⋅52 / 3.2.2 로터와 스테이터⋅55 / 3.2.3 속도삼각형⋅56
3.2.4 압력비⋅64 / 3.2.5 사이클 압력비⋅65 / 3.2.6 압축기 일⋅65
3.2.7 압축기 효율⋅67 / 3.2.8 반동도⋅68 / 3.2.9 팬⋅70
3.2.10 축류압축기의 장점 및 단점⋅71
3.3 다축식 엔진 · 72
3.4 원심압축기 · 74
3.5 압축기 실속 및 서지 · 78
3.5.1 압축기 실속 종류⋅80 / 3.5.2 서지⋅83
3.6 실속 제어 · 84
3.6.1 VIGVs⋅84 / 3.6.2 가변정익⋅85 / 3.6.3 브리드밸브⋅86
3.6.4 다축식 엔진⋅87
제4장 연소기
4.1 연소기 구성품 · 92
4.1.1 디퓨저⋅92 / 4.1.2 연료분사기⋅93 / 4.1.3 선회기⋅94
4.1.4 점화기⋅96 / 4.1.5 케이싱⋅96 / 4.1.6 라이너⋅97
4.2 연소 이론 · 102
4.3 연소기 설계에 영향을 미치는 요소 · 105
4.3.1 연소강도⋅105 / 4.3.2 연소효율⋅106 / 4.3.3 연소기 압력손실⋅107
4.3.4 연소기 출구 온도 균일도⋅109 / 4.3.5 공해물질 생성⋅110
4.4 연소기 종류 · 110
4.4.1 캔형 연소기⋅110 / 4.4.2 환형 연소기⋅111
4.4.3 환형 역류형 연소기⋅113
제5장 터빈
5.1 터빈 동력생산 원리 · 117
5.2 터빈 구조 · 123
5.2.1 노즐⋅123 / 5.2.2 버켓⋅124 / 5.2.3 슈라우드⋅124
5.3 터빈 열역학적 고찰 · 128
5.4 터빈 유체역학적 고찰 · 130
5.5 충동터빈과 반동터빈 · 135
5.5.1 반동도⋅135 / 5.5.2 충동터빈 유동 특징⋅136
5.5.3 반동터빈 유동 특징⋅138 / 5.5.4 충동-반동 버켓⋅142
5.6 크립 · 144
5.7 블레이드 소재 · 147
5.8 터빈 블레이드 냉각 · 150
5.8.1 대류냉각⋅151 / 5.8.2 막냉각⋅153 / 5.8.3 충돌냉각⋅155
5.8.4 침출냉각⋅155 / 5.8.5 열차폐코팅⋅156
5.8.6 터빈 블레이드 냉각에 따른 터빈효율 변화⋅157
5.9 능동 간극 조절장치 · 158
제6장 배기계통
6.1 배기노즐 · 163
6.1.1 고정면적 배기노즐⋅163 / 6.1.2 가변면적 배기노즐⋅167
6.1.3 유도배기노즐⋅168
6.2 후기연소기 · 170
6.3 역추력장치 · 174
6.3.1 캐스케이드형 역추력장치⋅176 / 6.3.2 문뚜껑형 역추력장치⋅178
6.3.3 버켓타겟형 역추력장치⋅179
제7장 성능
7.1 제트추력 · 183
7.1.1 배기가스에 의한 추력⋅183 / 7.1.2 연료유량에 의한 추력⋅184
7.1.3 노즐 출구와 엔진 입구 압력차에 의한 추력⋅184
7.2 프로펠러 추진력 · 185
7.3 추력에 영향을 미치는 요소 · 187
7.3.1 대기온도⋅187 / 7.3.2 고도⋅188 / 7.3.3 습도⋅189
7.3.4 비행속도⋅189 / 7.3.5 엔진속도⋅190 / 7.3.6 물분사⋅191
7.4 추력 지시 · 193
7.4.1 EPR⋅193 / 7.4.2 N1 rpm⋅193 / 7.4.3 EGT⋅195
제8장 연료계통
8.1 연료계통 일반사항 · 199
8.2 가스터빈 연료 · 201
8.2.1 제트연료 종류⋅201 / 8.2.2 제트연료에 포함된 물⋅203
8.2.3 제트연료 첨가제⋅205
8.3 가스터빈 연료계통 주요 구성품 · 206
8.3.1 부스트펌프⋅208 / 8.3.2 주연료펌프⋅208 / 8.3.3 연료가열기⋅211
8.3.4 연료필터⋅212 / 8.3.5 연료노즐⋅213 / 8.3.6 P&D 밸브⋅215
8.3.7 FCU⋅218
8.4 엔진 트리밍 · 222
제9장 윤활계통
9.1 엔진오일 특성 · 227
9.1.1 점성⋅228 / 9.1.2 유동점⋅228 / 9.1.3 인화점⋅228
9.1.4 산화 안정성⋅229 / 9.1.5 열적 안정성⋅229
9.2 합성윤활유 취급 주의사항 · 229
9.3 윤활 개소 · 230
9.4 윤활계통 종류 · 232
9.4.1 압력경감밸브계통⋅232 / 9.4.2 전유량계통⋅233
9.5 윤활계통 구성품 · 234
9.5.1 오일탱크⋅234 / 9.5.2 압력펌프⋅236 / 9.5.3 스캐빈지펌프⋅236
9.5.4 오일필터⋅237 / 9.5.5 오일쿨러⋅238 / 9.5.6 벤트계통 구성품⋅240
9.5.7 마그네틱 칩 디텍터⋅242 / 9.5.8 베어링⋅243 / 9.5.9 실⋅243
9.6 오일 샘플링 · 245
제10장 시동계통
10.1 전기시동기 · 252
10.2 시동기-발전기 · 253
10.3 공기시동기 · 253
10.4 기타 시동기 · 256
10.4.1 고-저압 공기식 시동기⋅256 / 10.4.2 카트리지 공기시동기⋅256
10.4.3 연료-공기 연소 시동기⋅257 / 10.4.4 터빈충돌시동⋅259
10.4.5 유압시동기⋅259
제11장 점화계통
11.1 일반사항 · 263
11.2 점화플러그 · 265
11.2.1 스파크 점화기⋅265 / 11.2.2 예열 플러그 점화기⋅266
참고문헌 · 269
찾아보기 · 271
